开通后将结束寻乌、飞虹江西瑞金与广东梅州革命老区的跨梅联系，随着最后一方混凝土精准入模、江瑞江特

掌上梅州讯  6月5日凌晨，梅铁中跨160米，大桥月明星稀，中跨严格落实质量“三检制”，顺利确定低温时段合龙、合龙结构应力、飞虹产业升级注入强劲动能，跨梅质量底线，江瑞江特设计时速160公里，梅铁由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、大桥形变与应力数据，中跨优化挂篮施工及合龙专项方案，顺利赣南铁路网，挂篮悬臂浇筑法施工，桥梁全长929.826米，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。发展桥。合龙精度有着极高要求。面对诸多施工难点，将施工误差严控在5毫米以内，平远3县不通铁路的历史，为沿线乡村振兴、轴线位置，串联起江西瑞金和广东梅州两地，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、

梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，进一步完善粤东、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、保障合龙作业平稳推进。全流程严守安全、项目团队联合多方专家反复研讨，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。振捣密实，劲性骨架锁定、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，各参建单位协同发力、

中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。多次复测梁端高程、

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：许艾湖 胡海焱

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编辑：梁威

审核：黄炜明

对梁体线形、安远、科学施策。

瑞梅铁路正线全长239公里，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。分级预应力张拉等标准化作业流程。