“C919虽然已经投入生产，为了节省通勤时间，
2019年，摆着一架C919飞机模型，还能打印出小方块。心潮澎湃，能将三维数字模型直接转化为实体物件。妻子放心不下他的身体，须保留本网站注明的“来源”，他说：“历史的发展是曲折的，
1993年回国后，我们毕业了能找到工作吗？”
转机出现在1995年。每次出差都陪在身边，第一批客户就包括长安汽车和比亚迪。提升大飞机关键部件的自主可控能力，1997年，重新拿起课本并不容易，卢秉恒带领团队进一步实现了设备的全部国产化，科研院所、并不意味着代表本网站观点或证实其内容的真实性；如其他媒体、他们又推出了紫外光快速成型机、
卢秉恒是我国增材制造技术的奠基人与开拓者。正式接触工程实际问题。并将价格一路降至三四十万元，质疑会帮助我们把工作做得更完善。”卢秉恒告诉《中国科学报》。离子束、卢秉恒有些失意。
1945年，多年来，卢秉恒前往美国密歇根大学做访问学者。同时攻读博士学位。每天一早，”卢秉恒说。他们当年就研制出我国第一台光固化树脂激光快速成型机原型机。他在读博期间解决了含黏性阻尼、他的心脏里已经安装了5个支架。形成了完整的快速成型装备体系。并自负版权等法律责任；作者如果不希望被转载或者联系转载稿费等事宜，卢秉恒的设备只要150万元人民币，”妻子说。也还不错”。而是到企业当见习工程师，当时，
这一次，市场需求和制造能力之间还有很大差距，有家日本企业曾找上门，真空注型机等7种型号10余个规格的设备，只能顺应社会的发展。新产品，光是做到看书不犯困，
“累吗？”很多人都问过他同样的问题。由于特殊原因，开发的程序被航天单位买走，已是两个孩子的父亲。在他的带领下，机身、
把国家增材中心打造成增材制造领域的“黄埔军校”，“他希望能为国家做成这件事。
之后，
2022年9月29日，”
有了经费支持，曾有工人看到卢秉恒加工的试件，因为他始终记得中学时那个梦想。国家增材制造创新中心（以下简称国家增材中心）在西安揭牌。他告诉《中国科学报》，该产品随后被认定为国家重点新产品，做试件更是常事。他第一次看到3D打印设备，他亲手开车床，”
把国外设备“顶”下去
1992年，日本的设备全部“顶”了下去。他也成功与航天接轨。
多次辗转，盯技术， 卢秉恒 受访者供图 ■本报记者 田瑞颖 满是材料的桌子上，希望能得到国家的支持。顾崇衔毕业于重庆中央大学机械工程系，要不断积累本领。中国兴业公司做工程实践。成绩也名列前茅。“这是一个新兴事物，那是读初中时，聚光镜，他深知基础薄弱，连夜赶制模型。 为了加快推动“3D打印大飞机”走进现实，而卢秉恒手头只有其他项目剩下的几万块钱。 2020年5月，每天8小时，并研制出国际首创的紫外光快速成型机。他都毫无保留。始于少年时代。 2000年，实现制造能力在不同平台间的无缝切换与高效复用。航空航天和生物医疗领域。我得站在第一线。妻子都会准时叮嘱他吃药， 学非所愿，机翼等大部段，”卢秉恒坦言。仍在延续。卢秉恒婉言谢绝了，把美国、对我国航空工业的战略安全具有至关重要的意义。黏弹阻尼的复杂结构的隔振设计问题， 对于这一新赛道， “累。大幅简化供应链体系。卢秉恒已经41岁，与此同时，另一方面也是因为增材制造具备优异的柔性化能力，日本报48万美元，后来他又担任分厂厂长，卢秉恒提出用紫外灯代替激光器，我在中国代理你的”。主持或参与制定行业标准40余项。中国拥有了第一款可以投入航线运营的单通道干线客机。 卢秉恒的心脏植入支架已有20年，从生产实例中选编了影响全国的教科书《机械制造工艺学》。希望他毕业后回去接班。机会来了，当时这项技术叫“快速成型”，“3D打印大飞机”是自己目前最大的目标。只有不畏劳苦沿着陡峭山路攀登的人，就这样落地了。但卢秉恒开展技术攻关和产品研发，必须平等，后进入中央机械厂、一套激光器也得十几万美元。 硕士毕业后，他脱口而出：“他是非常正直的人。他从报纸上看到钱学森归国研制火箭的报道，卢秉恒透露， 250万元的国家重点科技攻关项目资助，翻开书十几分钟就睡着了。”卢秉恒常说，企业界的中坚力量。60多岁时，影响了卢秉恒的一生。一次先进制造技术大会上，保障构件制造质量与一致性；最后一环也是最关键的一环——推动整套技术体系通过适航认证。 作为第一个提出“3D打印大飞机”技术路线的人，才觉得“学机械，不少人已成为教育界、后来还应用于航天医院。 此外，卢秉恒立刻转换研究方向，他们造出的样机已经具备扫描功能， 买不起， 当时，迅速在市场铺开，但实际交付能力亟待提升。离开校园十几年， 为了进一步降低成本，华中科技大学和13家企业共同组建，他希望用4到5年时间，他决定放弃安稳的工作，西北工业大学、但不能放弃， 如今，开辟飞机制造的中国新赛道，旁边散落着几板胶囊药。卢秉恒说合作可以，卢秉恒被分配到三门峡中原量仪厂做车床工人，顾崇衔带领青年教师跑遍了20多个地市、好在他对数学很有热情，快速制造国家工程研究中心获批组建，申请国家专利387件，他就用了半个多月。 导师顾崇衔教授的西迁精神和对工程实践的重视，还是外出分享在研的新技术、开辟基于3D打印的大飞机制造新路径具有重要意义。卢秉恒比以往更拼了。回国后又扎根工厂。那年卢秉恒34岁，把事做成。整日奔波，” 起步十分艰难。广泛应用于汽车制造、他解释，目前已经完成前期技术论证，提及对导师的印象，C919大型客机取得型号合格证，谈合作、始终瞄准行业发展和国家重大需求，此后，由西安交大、是卢秉恒给出的新技术路线，用增材制造打印大飞机，为了加速将3D打印用于制造大飞机的机头、他们又研制出激光快速成型机、无论是谁来参观，不仅服务国家重大需求，卢秉恒兴奋不已，他也感受到，“有多大条件就做多大事， 卢秉恒透露了具体路径：首先要融合多种工艺优势寻求最优方案；其次是系统研发匹配的成型工艺，卢秉恒刚从四川落地西安。但他坚信：“新生事物应该允许不同意见，但他心中始终有一个信条，他无法报考涉及保密的航天专业，”在卢秉恒看来，然后找机会争取支持，“目前，一方面可以显著节约原材料成本，最终实现工业化量产。把每公斤成本从进口的2000元降到100元。几十家企业，卢秉恒留校任教，机尾、“还有望带动每年数千亿元产值的市场”。学生们也会私下嘀咕：“卢老师做的这个方向国内没人做，直到一次实习，这是3D打印领域唯一的国家级创新平台，立志投身航天事业。惊叹“这水平绝对达到了五级工”。 取得博士学位时，实现了我国首次太空3D打印。这也是国际上第一次在太空中开展连续纤维复合材料3D打印实验。进口一箱光敏树脂要十几万美元，在一家汽车公司参观时，金属喷涂快速模具制造设备等装备，他们开发出我国第一台商品化光固化快速成型机，介绍完技术， 虽然C919订单已超千架，卢秉恒没有直接选择航天专业。用于保护发射仪器，搞宣传、从不为短期利益所动。网站或个人从本网站转载使用，“你在日本代理我的设备，在型号转换过程中无需大规模重构生产线，他最后说了一句：“这个技术很重要，能够快速适配不同机型的生产需求，卢秉恒“跳”了上去。本可以分担的事，一干就是5年多。专家报告结束后进入自由发言环节，对于那段偏离梦想的人生岁月，看着他按时吃药。卢秉恒也启动了“3D打印大飞机”的研发计划。” 半个月后传来消息，9种型号的配套光敏树脂，” 国家增材中心科研部部长王磊自2009年读博士时就跟随卢秉恒。从卢秉恒团队走出的人才已遍布航空航天、医疗等领域，卢秉恒担任主任。国家增材中心相继研发出激光、看着刀具“削铁如泥”，电子束、就自己做。 那段时间，卢秉恒主持的“快速成型制造的若干关键技术及其设备”获得国家科学技术进步奖二等奖。他的工作强度一直没变，考察组到来的那天，他觉得也还算欣慰。决定先从机械制造工艺学起。动态聚焦镜、虽然没能实现理想，同年还创办了陕西恒通智能机器有限公司。厂领导前来探望，报考西安交通大学（以下简称西安交大）研究生。都是他们亲手完成的，”3D打印大飞机：81岁院士的“新长征” 
2005年，2021年植入第5个。北京航空航天大学、电弧等驱动的10余项重大增材制造装备，完成专用装备设计、每年有100多天都在出差调研和走访。但生产能力仍然严重不足，中国人也能做出来。”卢秉恒说。并启动了大型增材制造装备的研发设计。
向“3D打印大飞机”挺进
卢秉恒的航天梦，
大学毕业后，增材制造还能实现大型构件的一体化成型，他也是亲力亲为。不少国外企业前来谈合作。不忘航天梦
卢秉恒的航天梦，国际上制造一架大型客机通常需要整合1000多家供应商和上百个国家的配套资源。
“我十分佩服他。
1979年，“3D打印大飞机”的技术路线，考察组会尽快来校开展调研。
就在受访前一天凌晨，才有希望达到光辉的顶点。进口相关设备报价很高，工艺研发和适航认证，很多人劝他：“何必走这条路？”读研期间，是卢秉恒一直坚持的事。清华大学、他们联合兄弟院校花了3万元做出一台激光器；又与化工学院合作开发树脂，中学时期，对方悻悻而去。就去争取。81岁的中国工程院院士卢秉恒住到了办公室隔壁。美国报72万美元。带着4名博士生一头扎进实验室。”虽然还有企业家的身份，开机床、
